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RC-Flug

RC-Flug

Claus Vierbaum und sein SIG Four Star 20:

Der Enya 25 SS muss wie alle meine Motoren mit Rizinusöl arbeiten. 18% Rizinus, 5% Nitro und den Rest Methanol.

Mit einer 9X5 Luftschraube geht die Four Star 20 mit dem kleinen Motor fast unaufhörlich gen Himmel.

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Eckhardt Klöß und sein ENYA 36-4CD Diesel:

"Enya Diesel am neuen Arbeitsplatz : Grashopper Fertigmodell von Pichler
3kg, knapp 1,60m. Prop APC 13x6. Fliegt gut !
Antriebsleistung : scale"

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MONZA - Alte Liebe rostet nicht

Ein RC1-Modell mit 30jähriger Geschichte und 1750 Flugstunden

mit einem ENYA 60X !!!

Hier der tolle Bericht im RC-Network:

Alte Liebe rostet nicht

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Enya60X

Ein modifizierter CALMATO 60 SPORT mit 1,80 m
Spannweite und eingebauten ENYA 90-4C von Sven Andersen

Das Abfluggewicht liegt bei ca. 4,47 kg mit einem 500 ml Tank (Original 350 ml)
gefüllt mit Aero Synth SX10 Competition. Flugzeit ca. 35 Min. mit Halbgas.

Das Modell habe ich vorher mit einem OS MAX 65 AX geflogen. Der
Leistungsunterschied macht sich zwar bemerkbar (0,45 HP) ist aber durch den
markanten Sound des ENYA nicht zu ersetzen.

Der Motor wurde im Juni 1989 gekauft und hat seit 1993 nicht mehr gelaufen ist
also fast 29 Jahre alt und nach dem Refit hat der Motor den CALMATO am
21.07.2017 wieder in die Luft gebracht.

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Hier eine schöne Husky mit ENYA-Diesel von Robert Kränzlein

Husky

 

Hier die ersten Eindrücke von Peter Simon zu seinem ENYA 36-4C Diesel

"So, habe es nun geschafft. Der Viertakter hat seine ersten 90 ml Dieselkraftstoff in sich hineingezogen.

Zuerst blockierte der Motor im OT. Sprit ansaugen, war wohl doch etwas zu viel.Etwas rückwärts drehen

und die Brennkammer mit Luft durchlüften. Ah,der Motor dreht nun wieder. Drossel auf Halbgasstellung

drehen, anschliessend beherzt den Propeller über OT durchwerfen....hoppsala, schon nach wenigen

Anwerfversuchen erweckt der Motor zum Leben und läuft von alleine. Klasse! Auf 25% Last

gedrosselt im fetten Lauf, Temperatur erfühlend zwei Minuten laufen lassen.In der ersten Minute

tritt aus dem Auspuff etwas Abrieb, aus der Kubelgehäuseentlüftung auch ein wenig. Motor abstellen,

abkühlen lassen.... erneut Starten, warm werden lassen, etwas mehr Gas geben,läuft noch etwas rauh,

wieder drosseln, Spritzufuhr abklemmen.... und so weiter... Der Enya fühlt sich schon gut an, braucht

aber noch etwas Einlaufzeit. Der kommt gut, davon bin ich überzeugt! Dieser Motor wird wohl sehr

einfach in der Handhabung werden. Dieselmotoren überzeugen mich restlos. Extrem beeindruckend

ist jetzt schon der weiche Leerlauf"

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Hellmut mit einem ENYA60XII in einem schönen KOSMO3 von Bertolani. Ein RC1 Klassiker

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Ingo Ott und sein ENYA36-4C in einer FUN AIR

"Hallo Herr Ullmann,

der Motor ist absolut ein Traum, ich hatte bisher noch nie einen , der so sauber läuft

und blitzschnell anspringt. Einmal kurz gedreht und er läuft perfekt! "

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Ein SIG Wonder ( von B.Thorpe 1986 ) - ein unfassbar gut fliegendes Modell von Hellmut mit

einem tollen Finish.Gewicht 922 Gramm, Holz/Glas/Folie.Motor ENYA SS 15BB TN mit APC 8x6 

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Hier eine unglaubliche Rarität. Das Drehflügelflugzeug CYCLONE von Horst Günther.

Es wurde von Herrn OStd. Ernst Maurer aus Ingolstadt neu konstruiert und gebaut.

Die Fertigung der Rotorblätter in CFK-Bauweise ist ein Projekt von H.Günther, dem

DLR ( Deutschen Zentrum für Luft-u. Raumfahrt ) in Braunschweig und Herrn OStd.

Ernst Maurer. Die neue Version wird mit CFK-Rotorblättern ausgestattet sein.

Angetrieben von ENYA SS30   (Copyright der Fotos: Jürgen Grüttner, LCBS)

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Aus Sicht der Physiker kann die Hummel unmöglich fliegen. Der Hummel ist das egal.

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Martin Springers schöne Kestrel von WIK mit ENYA SS15DBB TN, Spannweite 280cm

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Ein gerade erst fertig gewordener, sehr schöner Cheri von WIK mit

ENYA 20TV W/SNV vom Erbauer Werner Geier

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Kurt Pastuschkas tolle Piper Twin Comanche, motorisiert mit

2 " ...zuverlässig laufenden... " ENYA SS45 Ring-TN.

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Multiplex Buffalo 60 , Gemeinschaftsprojekt ( 2 Stück ) von Daniel und Markus mit

ENYA R155-4C. Einen schönen Film des Erstflugs finden sie unter Videos

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Umbau unserer PT17-Stearman von EFLITE : ENYA36-4C Diesel statt Lipo´s

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Ein edler, sehr sauber gebauter " Kompromiß 3 " von Dominik Dapprich mit ENYA 60XLF .

RC1 Nostalgie

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Eine sehr schwierig zu fliegende aber wunderschöne Wittman Tailwind W-10. Eine +

Eigenkonstruktion von Wilhelm Wüst, ein Nachbau eines US-Amateurflugzeuges.

Ausgerüstet mit ENYA 46-4C Viertakter. Retro-Pur

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Norbert Schnells schicke Jodel Robin mit ENYA SS30DBB TN

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Wilhelm Wüst und seine " Bloody Mary " ausgerüstet mit ENYA 41-4C Diesel,

"....DAS IST DER ALLERBESTE MOTOR MEINES LEBENS...."

Drücken wir die Daumen, dass der kleine ENYA mit den 1930mm Spannweite

und 4,5 KG Abfluggewicht klarkommt 

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Ein traumhafter Holzrohbau einer Bristol M1 von Eckhard Klöß. Auch wenn der 36-4 C

Diesel sehr kraftvoll ist, wirkt er doch recht winzig.... aber richtige Modellbauer

experimentieren gerne. Herr Klöß voller Zuversicht:

"Hallo Herr Ullmann,

 ich setze immer noch auf den großen Propeller mit dem gutem Wirkungsgrad..."  drücken wir die Daumen

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Auf den Spuren von Louis Blériot , der 1909 mit seiner Blériot XI den Ärmelkanal " bezwang".

Eine wunderschöne Eigenkonstruktion von Ursin Ginsig

Technische Angaben:
Spannweite:      185 cm
Rumpflänge:      155 cm
Raddurchmesser:   16 cm
Startgewicht:3050 Gramm
Fabrikat: Eigenbau aus Holz (Balsa, Fichte, Flugsperrholz)
Motor: 15 ccm Enya 90-4 C

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Ein schöner, liebenswerter und treuer " Box Fly " von Pilot / Simprop von Claus Vierbaum :

"Die Box Fly wurde in den 80ern gebaut. Nach 30 Jahren "Dornröschenschlaf" im Keller, ausgegraben,

die alte Simprop SAM Anlage mit neuen Akkus bestückt und ein neuer Enya 30 eingebaut. Der Enya

arbeitet mit einer 9x6 Latte von Graupner und Rizinussprit (so wie damals !!!) ganz hervorragend!

Aufruf an alle Fliegerkameraden: Schaut mal im Keller oder Dachboden nach, die alten Kisten

machen echt Laune!"

Dann wünschen wir nur : Holm- und Rippenbruch !

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ENYA60XF AL-CHROM mit Hatori Resonanzrohr in unserer Schweighofer Curare 60. Testen kann so schön sein.

Video auf unserer Seite Videos

Gewicht trocken: 3250 Gramm, davon 55 Gramm Klarlack. Propeller jetzt Graupner 11 x 7 ( Retrolook )

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Unser unermüdlicher Claus Vierbaum hat aus einem originalen Baukasten ! einen wunderschönen Taxi gebaut, mehr Retro geht wohl nicht :

"Hallo Herr Ullmann.

Taxi war mein erstes Modell 1982. Durch Zufall kam ich in den Besitz eines Bausatzes, eigentlich zu schade zum bauen aber ich konnte nicht anders!

So wie damals wurde ein Enya eingebaut. Der Motor (Enya 30 mit Gleitlager) arbeitet mit einer 10x4 Luftschraube, Enya 3 Kerze und Rizinussprit einfach super!"

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Ein altehrwürdiger (Baujahr 1984) ENYA 60-4C von Werner Konz " Schnurrt wieder wie ein Kätzchen hinterm Ofen "

Ausreichende Leistung für eine Piper Cub mit 3365 Gramm bei 175cm Spannweite.

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Jürgen Hinrichsen und sein von ihm selbst gebauter, vergrößerter und wunderschöner " dicker" Kadett , 160x100= ca. 2 kg.

Er ist mit dem sehr zuverlässigen SS30DBBTN schon fast übermotorisiert.
 

 

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Unser unermüdlicher Claus Vierbaum mit einem tollen Mäxi von robbe  :

" Der Enya 61CXR TN läuft mit einer 11x7 Luftschraube von Graupner und Rizinussprit super.

Nachteil bei Rizinus ist natürlich das klebrige Modell, aber damit haben wir früher alle gelebt."

 

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Mehr Retro geht wohl kaum :

Mäxi mit einer NSU Quickly Bj. 1956 im Originalzustand

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Hier endlich Fotos der nun eingeflogenen Bristol M1 von Eckhard Klöß ( siehe obige Rohbaubilder ) :

" Kurze Info: Propeller Graupner G-Sonic 12 x8, 7800rpm, ca. 75 km/h
horizontal, steigen ca. 4,5m/s , Halbgas absolut ausreichend für Rundflug.

Mit gekürztem APC 13x6 auf 12 Zoll, Spitzen ähnlich G-Sonic geschliffen,

7800rpm, ca.70 km/h , steigen 4m/s.

Meine Einstellungen mit Drucktank : Hauptdüse 1,5 Umdrehungen,

Leerlauf 1,25 Umdrehungen auf. (anfangs Bedenken, das sei zu mager)

Ich tendiere zu Hauptdüse etwas mehr als 1,5 und Leerlauf 1,1 ,da im

mittleren Bereich noch Aussetzer kommen, die aber akustisch nicht

uninteressant klingen. Leerlauf immer stabil bei ca. 1800 rpm.

Motor ist also völlig ausreichend für die gesuchte Flugleistung in

diesem Modell, aber nichts für Powerfreaks,

... und beste Grüße Eckhard "

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Ein weiterer, unermüdlicher Eigenkonstrukteur, Christoph Alscher.

Hier eine Auswahl seiner schönen Modelle :

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Eine wunderschöne Tony Clark Tiger Moth mit ENYA 90-4C von Lars Berger.

Diese Motten sind unverwüstlich, wir wünschen noch viele schöne Flüge

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Ein toller Raven mit ENYA 46-4C von Oliver Jonischus :120cm Spannweite, Gewicht 2100 Gramm.

Als Propeller verwende ich eine APC 10x6, der Sprit hat 10 Prozent Nitro.

Ach ja, der Motor springt problemlos von Hand an.

Tolle Soundproben hier :

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Raven Youtube

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Thomas Lerch mit seinem toll restaurierten Graupner Terry:

Propeller Graupner 8x6. Sprit Simprop GX 25 mit 20% Rizinus .Motor läuft echt super schön . Hab ihn 3 Tanks einlaufen lassen.

Für die Pflege danach Afterrun Öl. Glückwunsch zum erfolgreichen Erstflug : Graupner Terry Erstflug

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Christian Simons sehr schnittige Tini-D von Sunshine-Modellbau. Motorisiert ist sie mit dem SS30DBB TN ! Für das Design

standen die Gulf-Oil Rennwagen Pate.Wir wünschen viel Glück für den noch austehenden Erstflug!

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Albert Vent mit einem ganz tollen SIG FOURSTAR, ausgerüstet mit einem "...bildschönen und prima laufenden ENYA 40SS..."

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Und sehr mutig, da wie früher ohne Drosselservo, Albert Vents Robbe Rasant mit dem neuen ENYA ULTRA15CX TN

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Sehr knuffiges AcroBaby nach Pipek aus den 80ern von Emanuel Hille mit ENYA ULTRA15CX TN.

....auch ein kleines Modell kann gefallen und glücklich machen :)

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Wenn das nicht " OldSchool " ist....

Christian Grubers Tante Brunhild : ".....Das Modell hat 150 cm Spannweite, wiegt 2kg und wird seit 1985 mit dem Enya 35 4c betrieben.

Lediglich zweimal wurden die Kurbelwellenlager gewechselt. Das Modell wurde nach Plan gebaut und stammt aus den Anfängen meiner

Modellfliegerei...." Glückwunsch zu über 31 Jahre Einsatz :)

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Nico Hensens schnittige ME oder BF109 mit ENYA ULTRA15CX TN

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Weitere Modelle von Christoph Alscher, man sieht, auch "kleinere" Modelle können begeistern!

Lieber Christoph,wir wünschen noch viele schöne Flüge

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Thomas Lerch im Retrofieber :)

Graupner Tipsy. Spannweite 110 cm mit ENYA 09 Quicky

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Thomas Lerchs Graupner Amateur II mit ENYA ULTRA 15 CX TN . Wir wünschen viele schöne Flüge

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