Drucken

Segelflug

Eine weitere wunderschöne Ka8-b im Maßstab 1/6 von Reinhard Elers :
Meine Ka8b hat schon viele Flüge absolviert, CG ist auf 52mm eingestellt, Fluggewicht inkl.
2200mAh 3s-Akku 1250g.Der Bausatz war wirklich gut und der Bau hat viel Freude gemacht.
Ich habe ihr dann auch eine angemessene (und ebenfalls recht hochpreisige) Bespannung
mit farbiger japanischer Esaki-Seide spendiert.
Antrieb meiner Ka 8b:
Roxxy 2834/10 (kv 880); Aeronaut Cam-Carbon 10x6 mit 42mm Mittelstück;zieht im Stand
mit 3s-Lipo ca 12.8 A, völlig ausreichend für sicheren Handstart und artgerechten Steigflug.
Ka8_Herr_Elers
 
 
 
YUGA von Jürgen Oberhauser:
Hallo Andreas,
heute komme ich zu meinem Bericht.Über den Bau brauch ich nach dem RC-Network.de Bericht nichts mehr zu schreiben. Der Bausatz ist erste Klasse.
Nur eine Bemerkung ,den Rumpf habe ich am Leitwerk seitlich und oben mit Kohle verstärkt. War sehr schwach und nun hält es.
Technische Daten bei mir lauten:  Motor Turnigy 02830  1100 KV, 4x Servo Graupner C261 , Regler 20 Ampere, Akku 1600mah 2 Zellen, Prop 10x 6.
Macht zusammen 580 Gramm.
Zum Fliegen auf der Tannenalm im Zillertal , Thermik super.  Ausschläge der Ruder max. 8mm. Bremsklappen sehr gute Leistung, endloses obenbleiben garantiert.
Der Yuga macht Spass bei schwachen Winden und Thermik . Kann Ihn nur empfehlen, macht viel Spass.

YUGA

Eine wunderschöne Ka-8b im Maßstab 1/6 von Flavio Ghidoni

Hallo Andreas,
wie du weißt, habe ich die Ka8 ja sehr schnell gebaut und hatte grossen Spaß daran.

Die Ka8 war längstens fertig, aber wir durften ja wegen Corona nicht fliegen.

Am 9.5.2020 war es dann soweit.

Mit den angegebenen Ausschlägen und genügend Expo fliegt die K8 sehr gut.

Das Flugbild ist super, die Ka8 scheint in der Luft grösser als sie ist.
Bin mit der kleinen Ka8 sehr zufrieden.
Fliegergrüsse aus der Schweiz
Flavio
image00221501
Ka8
Und die Ka8 seines Fliegerfreundes Dieter ist auch fertig :
Beide Flieger in zu erwartender schweizer Präzision
 
79051AC7
44181191

Reiner Martin und sein Reiher :

"Hallo Andreas, z.Z sind wir in der Rhön. Heute Mittag habe ich den Reiher eingeflogen. Begeistert bin ich vom Flugbild. Das Modell ist flott unterwegs, langsam geht gar nicht. Die Festigkeit ist gut, Looping und Rolle gehen sehr gut. Auch in der Thermik extrem gut. Da wären Klappen notwendig, auch das Landen würde einfacher. Etwas Feinabstimmung ist noch notwendig. Dazu war es mir zu kalt. Gruß Reiner"

Hier Bilder vom MFSV Trebur:

Rainer_Reiher2

Klappen wurden nachgerüstet :

Rainer_Reiher1

Vater Reiner mit Sohn Stefan im F-Schlepp:

IMG_3556IMG_3561IMG_3562

"Hallo Andreas, schon seit einigen Tagen fliege ich den Reiher auf der Wasserkuppe. Das Modell begeistert mich immer mehr. Schwerpunkt und Ruderausschläge passen perfekt.

Selbst bei schwachem Aufwind kann ich mit jedem voll GFK Segler mithalten. Nur langsam fliegen geht gar nicht. Deshalb ist landen am Hang sehr schwierig.

Deshalb habe ich ja nachträglich Störklappen eingebaut. Nun ist landen einfacher und der Abstieg aus größer Höhe gefahrlos möglich. Mein nächstes Projekt wird die 3m KA8 werden !

Grüße aus der Rhön, Reiner"

d2823178-98de-4796-bb8d-02d18bd622a11

Jürgen Oberhauser und sein YUGA:

Endlich, nach 8 Wochen, war es soweit. Großer Auftritt vom YUGA im Freien.

Ist Ihm gut bekommen. Die ersten Flüge waren super, muss nur noch die Servowege

etwas verkleinern, dann passt es

Yuga_Thermal_Studio-A

Yuga_Thermal_Studio-B

Knut Becker mit der Ka-8b Heritage:

"Hallo Herr Ullmann,
heute war der Erstflug der 3m K8. Genau so präzise wie der Bausatz , so
unspektakulär war der erste Flug. Einfach genial. Und sie fliegt gut,
ziemlich gut sogar, besser als vermutet. Vier F-Schlepps waren die Folge.
Das hat richtig Spaß gemacht!
Hier noch ein paar Infos zum Modell: Servos sind Hitec
D89MW, der Empfänger ist Jeti mit M Vario2, LiFe Akku mit 4200 mAh plus
160g Ballast in der Nase. Der Schwerpunkt ist nach Plan ausgewogen und
passt. Die Ruderausschläge sind: Seite max., Höhe 22mm nach oben und unten,
Querruder nach unten 8mm, nach oben 23mm. Und das Fluggewicht ist 1720 g.
Viele Grüße
Knut Becker"
IMG_20200125_185139
 
Wunderschöner Rohbau
 
IMG_20200202_170933
IMG_20200229_201718
IMG_20200307_163747
 
Christian Streifeneder und seine kleine Retroformation :
 
image2-sd

Roman Raab und seine schöne Minimoa:

"Hallo Herr Ullmann,

ich hatte ja im letzten Jahr bei Ihnen die Minimoa gekauft. Am Wochenende stand endlich der Erstflug an.

Es ist ein wirklich schönes Modell geworden, Schwerpunkt passt, Flugbild ist wirklich klasse…. und keine bösen Überraschungen beim Einfliegen.

Und es sind dann tatsächlich nur 1098 g geworden :-) liegt also 2g unter den Herstellerangaben...

Diese Komponenten habe ich verwendet.

5 x Graupner Servo DES 281 BB MG

1 x Hacker A20-22L 924 kV, in Backmountmontage, muss man mit Distanzstücken einbauen.

Aktuell eine 10x6 Cam Carbon Klappschraube mit Reisenauer Mittelteil, das macht dann bei Vollgas 170W Eingangsleistung mit 15A.

Vollgas braucht es mit der 10x6er, wenn überhaupt nur beim Start.

25 A Regler mit 3A BEC (V4 Serie Hobbywing)

SLS 2200er 20C/40C Lipo, passt so gerade noch mit bisschen Luft rein.

70 bis 80% Schub reichen damit locker für 10 min. Motorlaufzeit, dann ist Akku auf 30% Kapazität runter… also jede Menge Steigflüge drin.

Empfänger ist ein Spektrum AR6600T, das passende Vario darf auch mitfliegen.

60gr Blei müssen noch ganz vorne an das Motorschott gepackt werden, damit der Schwerpunkt passt.

Ist halt so bei den Scale Segler mit ihren kurzen Nasen.

Viele Grüße,

Roman Raab"

IMG_0532

IMG_0525

Eine weitere, sehr schöne Ka 8 in 3 Meter von Helmut Steppan

"Hallo Herr Ullmann,

meine Ka8b in 3m habe ich fertiggestellt. Der Bau hat viel Freude bereitet, wenngleich er doch

einige Zeit in Anspruch nimmt. Sind halt doch gefühlt Tausende von Teilen, die verarbeitet werden müssen.

Umsomehr meine Freude über das gelungene Projekt. Die ersten Flüge haben wir hinter uns.

Sie fliegt sehr brav,wie man es von der Ka8 erwartet. Allerdings in der Größe und dem Leichtgewicht,

1865Gramm, bereitet sie nur bei mäßigen Windbedingungen Spaß u Laune.

Mit freundlichen Grüßen vom Bodensee

Helmut Steppan

IMG_0947

IMG_0949

Auch die Ka 8 von Claus Vierbaum wartet auf ein Schleppmodell. Das Modell bringt 1490 Gramm auf die Waage.

Viel Erfolg beim Jungfernflug, lieber Claus

100_1983

Hendrik Neumann, aktiver 1:1 Ka 8 Pilot, wartet auf den Erstflug

" Unser neuer Werkspilot Gonzo,frühpensionierter ehemaliger Werbeträger einer

bekannten amerikanischen Schnellimbisskette,freut sich auf jeden Fall auf den Erstflug

mit seinem neuen Oldtimer. Bitte richte dem Konstrukteur des Modells meinen

herzlichen Dank aus ,er hat mir mit seinem tollen Baukasten eine wunderschöne,

erfahrungsreiche Zeit beschert.

Wir wünschen einen schönen Erstflug und viele schöne Flüge

64883381_1720577498085605_3991874937139757056_n

64607547_1713943795415642_1603680895007457280_n

64714344_1713944072082281_446454703593619456_n

Steffen Pfeifer und sein traumhafter Reiher:

"....der Rumpf wurde mit Elfenbein seidenmatt lackiert, Bespannung mit oracover antik. Ein geniales Modell, von der Passform können sich viele Hersteller

definitiv eine Scheibe abschneiden. Vielen Dank das es uns durch Händler wie Sie ermöglicht wird auch solche „Exoten“ in Deutschland zu bekommen."

Vielen Dank für die netten Worte und viel Glück beim Erstflug

Reiher_von_SP_1

Reiher_von_SP_2

Reiher_von_SP_3

Eckhard Kloess und sein wunderschöner Reiher:

"Der Bau des Reihers hat aufgrund der prima passenden Teile und der
Holzqualität wieder Spaß gemacht. Es geht allerdings nicht an einem Abend;
Holzarbeit halt , die etwas Geduld und Mühe erfordert. Erbauerstolz ist der
Lohn. Wer ein handliches, recht leichtes, gut fliegendes und optisch
wirklich schönes Flugmodell nach historisch berühmten Vorbild sucht, sollte
sowas mal bauen. Die Festigkeit ist serienmäßig absolut ok. Bei
bestimmungsgemäßer Verwendung sind Verstärkungen völlig unnötig, ein
vernünftig geflogener Looping geht immer. Nur die Wilden sollten dann
lieber was aus CFK in Erwägung ziehen. Und die Scale-Fans müssen den
E-Antrieb und mit Klapp-Propeller verzeihen, ich will oft und unabhängig in
der Ebene fliegen, ok ?
Das Fluggewicht bespannt mit Oracover light deckend und Akku 3S1300mAh an
Aussenläufer 57g 920 RPM/Volt (hier Hacker A20 L ) beträgt 1130 Gramm.
Prop 11x6 Aeronaut. Strom 14-15 A.

Heute abend hatten wir nur ca. 2m/s Wind, da habe ich noch einen Akku geflogen.
Sicherheitshalber, zumindest bei meinem Reiher, muß ich ergänzen ,dass der
hinterste Schwerpunkt nach Plan von 70mm nach Andrücken ( etwa 45
Grad) und dann geradem Höhenruder nicht mehr zu einem Abfangen führt. Das
Modell wird dann recht schnell und muß mit Höhenruder abgefangen werden. Da
ich noch etwas zu große Höhenruderausschläge habe, haben sich die Flächen
über die Spannweite verteilt ganz schön nach oben gebogen.
Ich bekam Bedenken,......und sie hielten ! Die EWD passte zu diesem
hintersten Schwerpunkt.
Aber hier haben wir kein Leistungsmodell, sondern einen Oldie. Also gilt
auch für mich, EWD etwas mehr und Schwerpunkt auf 67 bis 68mm.
Das kann natürlich in Abhängigkeit vom Schleifen der Nasenleiste bei jedem
etwas anders sein.
Hier klingt auch eine kleine Kritik durch: Nasenschablonen wären schön."

Reiher-k1

Christian Streifeneders kleines Grunau Baby wartet auf seinen Erstflug, wir wünschen viel Erfolg

Grunau_Baby

Grunau_Baby1

Carsten Stamm und seine Ka-8b:

Wie schon in den anderen Berichten beschrieben, ist es ein ganz hervorragender Bausatz,
der allerdings Erfahrung und Geduld verlangt.
Ich habe den ganzen Winter daran gebaut. Eine wunderbar entspannende Beschäftigung.

Folgende Anmerkungen hätte ich zu dem Modell:
- da ich das Höhenleitwerk jedes mal zum Transport abbauen möchte, habe
  ich die vorgesehenen  Holzschrauben durch M3 Schrauben ersetzt, die in
  Gewindeeinsätze im Rumpf greifen.

- die Gestänge der Bremsklappen werden bei mir mit Kugelköpfen auf die Servoarme geklipst

- mir hat die Original Lackierung des Modells sehr gut gefallen. DasLogo, die Flagge und der Schrift Font

  sind im Internet verfügbar. Diese wurden entsprechend skaliert und mit einem Laserdrucker auf
  Wasserschiebefolie gedruckt. Die auf die Bügelfolie aufgebrachten Decals habe ich mit Klarlack versiegelt.
  Lackieren der Folie geht einwandfrei wenn man sie vorher gut entfettet.

Das Modell fliegt sehr gutmütig und entspannend und mit einem tollen Flugbild. Erste leichte Thermikflüge sind bereits erfolgt

(aber die Vögel sind immer noch besser als ich).

In der Schaumfliegerzeit sind die Thermal Studio Bausätze ein wohltuender Antitrend.

Ka-8

Ka-8bk

Eckhardt Klöß und seine wunderschöne Ka-8b:

DSC_2533_91_1_93_

Jan ter Laak aus Holland und seine schöne Ka-8b:

Am Donnerstag den 12.4.2018 hat meine Ka-8b ihren Maidenflight gemacht und das ging sehr erfolgreich! Nach der Endkontrolle ging die Ka-8b mit einem guten Aufstieg in die Luft.Sie fliegt ziemlich schnell und mit ein sehr schönes Flugbild. Das Ergebnis des Multiplex-Tests war sofort gut. Dann flogen wir höher, bis ungefähr 200 Meter. Zuletzt die erste Landung. Ich benutzte die Landung sehr weit und ließ die Ka-8b für eine lange Zeit gleiten. Allerdings habe ich den kleinen Graben in der Ferne nicht gesehen und der Ka-8b suchte genau diesen Graben. Zum Glück kein ernsthafter Schaden. Das war also ein ausgezeichneter Erstflug.

20171013_190226

Stefan Martins Rhönsperber und seine Eindrücke zum Erstflug:

Gestern konnte der Erstflug bei besten Bedingungen erfolgen.

Nach einem letzten Rudercheck ging es los. Als Schlepper stand die mittlere Wilga (1:3,5) bereit.

Ausgestattet mit einem 100ccm King ging es auf Höhe. Ein paar Trimmklicks auf Quer und er flog super.

Wahrscheinlich wäre keine Trimmung nötig wenn sich nicht das eine Querruder durch das Bügeln verzogen hätte.

Da werde ich noch etwas nachbessern. Die Ruderausschläge hatte ich nach der Anleitung eingestellt.

Sie waren mir jedoch zu groß, was den Flieger sehr agil machte. Beim zweiten Flug wurden sie etwa halbiert da ich kein Freund von Expo bin.

Jetzt fliegt der Rhönsperber sehr ruhig und angenehm und Kunstflug ist immer noch möglich.

Die letzten beiden Schlepps waren dann die Belohnung für den Bau. Sauberes und angenehmes abfliegen der Höhe ohne

irgendwelche Anzeichen von unangenehmen Flugeigenschaften.

Auf den Querrudern habe ich die D-90 verbaut. Auf Höhen. und Seitenruder arbeiten Hs 65. Die Kupplung ist mit dem Seitenruder gekoppelt.

Als Empfänger Akku nehme ich einen 4 Zelligen NiMh mit 1000 mAh.

20170212_202327

20170414_212319

DSC00374

Rhoensperber

Der glückliche Erbauer

DSC00355

Eine sehr gute Idee, alle Daten und Werte des Modells festzuhalten.

Und die Checkliste macht das Fliegen auf jeden Fall sicherer.

Man sieht den Geist unseres A340 Kapitäns Gerd Puppel, vielen Dank dafür

KA-8b Checklist

Und hier die Bauanleitung:

Ka-8b Bauanleitung

 

Und hier der tolle erste Eindruck von unserem Fliegerfreund Heiko Rapp-Wurm, der seinen Reiher in

Rekordzeit gebaut hat :

"..habe den Reiher heute eingeflogen. Ein wunderbares Fliegerle! Sieht gut aus, fliegt super! Bin

wirklich begeistert. Man muss allerdings schon beim Bauen etwas Erfahrung mitbringen, obwohl alles

bestens vorbereitet ist. Edelste Laserschnitte, beste Qualität   des Holzes usw. .. nix gibt es zu meckern.

Beim Fliegen die Maschine laufen lassen, die geht richtig gut ab. Steigt wie ein Heimwehkranker Engel,

ist wendig wie eine Ballerina und fromm wie ein Lamm.   Lässt sich in der Thermik bestens kreisen.

Habe heute einen RES Segler unter mir gelassen! Das will was heißen!

Denke, dies ist zur Zeit mein kleiner Liebling. Auch Hochstart verträgt und absolvierte er klaglos.

Weil das alles so schön ging, denke ich dran, mir demnächst nochmal so einen kleinen Leckerbissen

zu bestellen. Das macht einfach Freude, sowas zu bauen.

Abfluggewicht beträgt 1238 Gramm....Schwerpunkt 64mm ab Nasenleiste.  Motor ein Pichler 30er.

Antares Regler 45 bec, Accu 3s1p 2200   Sicher kann man den noch leichter machen, aber so setzt

er sich auch bei kräftigem Wind durch. Segeln kann er eh wirklich gut!

Für mich ein sehr gelungenes Stück Segelfluggeschichte. In der Luft sieht er größer aus als er ist...."

reiher_2016-a

reiher_2016_2a

Reiher_2016_3

Eine sehr schöne Ka-8b aus der Schweiz von Jacques Barbezat wartet noch auf ihren Erstflug

"Die Bespannung wurde mit Oratex gemacht. Das ergibt ein Fluggewicht von genau 1300g.

Motor ist ein OS OMA 3810-1050. Der ist aber ein wenig zu gross. Ich habe ihn ganz knapp

in die Nase hineingebracht. Man müsste schon ein wenig kleiner wählen...

Regler 30A, Propeller Aeronaut 10x6, Mitnehmer 32mm. Batterie LipoDualsky 3S 2000 (147g).

Das bringt 20A, das ist sicher mehr als genug"

Lieber Jacques, wir drücken die Daumen für den Erstflug

P1010384c

P1010380c

Der Erstflug ist geglückt, hier die netten Zeilen von Jacques:

"......die Ka-8 ist vorgestern geflogen, total 40 Min.Das Flugzeug fliegt schön, kreist in der Thermik einfach, elegant und

naturgetreu. Abkippverhalten (stall) ist harmlos. Der CG ist wie auf dem Plan, und wie Du gesagt hast. Tip top!

Und es braucht doch noch ein wenig Blei im Motorraum. Natürlich wird das schöne weisse Kleid unten schnell

schmutzig nach der Landung im Grass...

Eine Korrektur: der Motor braucht 16A mit dem 10x6 Prop, das passt sehr gut........"